{"id":1604,"date":"2023-01-30T10:00:00","date_gmt":"2023-01-30T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/kampagnenforum.ch\/blog\/2023-01-30\/greenwashing-und-illusionen-am-flughafen-zuerich"},"modified":"2026-10-12T18:19:21","modified_gmt":"2026-10-12T16:19:21","slug":"greenwashing-und-illusionen-am-flughafen-zuerich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kampagnenforum.ch\/de\/blog\/2023-01-30\/greenwashing-und-illusionen-am-flughafen-zuerich","title":{"rendered":"Greenwashing und Illusionen am Flughafen Z\u00fcrich"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">50 Millionen Passagiere<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gem\u00e4ss Flughafen-Z\u00fcrich-CEO Stephan Widrig sollen bis im Jahr 2040 etwa 50 Millionen Passagiere in Z\u00fcrich abgefertigt werden. Rechnen wir mit den Zahlen (Passagiere \/ Flugbewegungen) von 2019, so bedeutet dies, dass auf dem Flughafen Z\u00fcrich dannzumal mit 420\u00b4000 Flugbewegungen zu rechnen ist. Vor der Pandemie lag der Wert bei 31.5 Mio. Passagiere und 275&#8217;000 Flugbewegungen. Es wird eng am Himmel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Das Puzzle<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die beiden Pisten 28 und 32 sollen unter dem verf\u00fchrerischen aber falschen Titel \u00abf\u00fcr einen stabilen und sichern Betrieb\u00bb verl\u00e4ngert werden. Bei genauerem Hinsehen sind diese Verl\u00e4ngerungen zwei wichtige Puzzleteile f\u00fcr die massive Kapazit\u00e4tserh\u00f6hung. Wenn alle Projekte f\u00fcr den Ausbau realisiert sind, werden gut 2,5 bis 3 Milliarden Franken investiert worden sein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Pistenverl\u00e4ngerungen verursachen zus\u00e4tzliche Belastung f\u00fcr die gesamte Bev\u00f6lkerung. Besonders betroffen sind etwa Bev\u00f6lkerungsgruppen wie jene im Z\u00fcrcher Kreis 12, dies durch die Starts dem bekannten Leftturn (auch als Flughafenrunde bekannt), sowie alle anderen durch die Umwelt- und Schadstoffbelastung. Um dem Z\u00fcrcher Stimmb\u00fcrger das Paket schmackhaft zu machen, wird die Renaturierung der Glatt als Sahneh\u00e4ubchen pr\u00e4sentiert: Auf 1,3 km soll der Glattkanal (Piste 10 \/ 28, auf R\u00fcmlanger Seite), mit der Hergabe von Kulturland versch\u00f6nert werden. Neu soll die Glatt im Pistenbereich durch einen Tunnel gef\u00fchrt werden. Eine echte Renaturierung w\u00e4re billiger zu haben: Man m\u00fcsste lediglich im jetzigen Glattkanal die Steine herausreissen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sch\u00f6nf\u00e4rberei<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein weiteres Puzzleteil ist die \u2013 Fachausdruck-Alarm: \u00abPistenkopf-Umrollung\u00bb der Piste 10 \/ 28 auf der Klotener Seite. \u00dcber den Rollweg am Pistenende wird nicht abgestimmt. Lediglich Einsprachen sind m\u00f6glich. Das Sahneh\u00e4ubchen hier heisst \u00abMooraufwertung\u00bb. Nachdem das Feuchtgebiet von nationaler Bedeutung durch Pisten und Rollwege zum grossen Teil zerst\u00f6rt worden ist, soll es nach einem weiteren brachialen Eingriff kosmetisch aufgewertet werden. Wird da auch noch Dankbarkeit erwartet?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wo wir gerade bei PR-Geschwurbel sind: Beim neuen Dock A wird von \u00abNachhaltigkeit\u00bb und \u00abambitionierter CO2-Reduktion\u00bb, sowie mehr Platz f\u00fcr Passagiere schwadroniert. Kein Wort zur massiven Kapazit\u00e4tserh\u00f6hung, die mit allen Projekten der Flughafen Z\u00fcrich AG (FZAG) einher geht. Die durch die FZAG deklarierten Ziele zur Emissionsminderung werden durch die massive Kapazit\u00e4tserweiterung pervertiert und zunichtegemacht. Den Verantwortlichen der FZAG scheint auch im Klimabereich jegliches Feingef\u00fchl abzugehen. Es soll weiter, ohne R\u00fccksicht auf die Umwelt und die von Flugemissionen betroffene Bev\u00f6lkerung expandiert werden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was tun?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um unsere Klimaziele wirklich zu erreichen und die Bev\u00f6lkerung in der N\u00e4he von Flugh\u00e4fen zu sch\u00fctzen, m\u00fcssen eine Reihe von Massnahmen auf nationaler, aber auch auf internationaler Ebene ergriffen werden:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Es f\u00fchrt kein Weg daran vorbei, die Zahl der Fl\u00fcge zu reduzieren, um bis 2040 tats\u00e4chlich null Emissionen zu erreichen. Die europ\u00e4ischen Fluggesellschaften m\u00fcssen ihre Fl\u00fcge um j\u00e4hrlich zwei Prozent reduzieren, um die Erderw\u00e4rmung unter 1,5 \u00baC zu halten \u2013 Kurzstreckenfl\u00fcge m\u00fcssen durch den Bahnverkehr ersetzt werden; generell sollen die \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel gest\u00e4rkt werden.<\/li>\n\n\n<li>Die Flugbranche muss sich von der Illusion der \u00abCO2-Neutralit\u00e4t\u00bb verabschieden und mit dem Mythos des \u00abgr\u00fcnen Fliegens\u00bb aufr\u00e4umen und aufh\u00f6ren, falsche L\u00f6sungen zu propagieren und das falsche Gef\u00fchl vermitteln, dass die Flugbranche die durch sie verursachten Klimasch\u00e4den unter Kontrolle und im Griff habe.<\/li>\n\n\n<li>Die gesamte Flugbranche, von den Flugh\u00e4fen bis zu den Airlines, m\u00fcssen f\u00fcr die durch sie verursachten Umwelt- und Gesundheitssch\u00e4den zur Verantwortung gezogen werden. Dies mit Steuern auf Kerosin, wie dies der Strassenverkehr l\u00e4ngst kennt, sowie Abgaben auf Tickets, wie dies im \u00d6V \u00fcblich ist.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir m\u00fcssen aufh\u00f6ren, das heutige System, das die gesamte Flugbranche mit Steuergeldern subventioniert, weiterzuf\u00fchren. Das st\u00e4ndige Verweisen der Fluglobby auf ihre Wichtigkeit hat einer realen Bewertung Platz zu machen, will heissen, wir ben\u00f6tigen ein gewisses Mass an Flugverkehr, aber auf einem viel tieferen Level. Dies auch zum Schutz der in diesem Bereich angestellten Menschen. Die jetzt auftretenden Arbeitskonflikte im Luftfahrtbereich zeigen, dass die Flugbranche sich mit \u00abimmer billiger \u2013 immer mehr\u00bb in eine Sackgasse man\u00f6vriert hat. Es ist Zeit f\u00fcr einen Modellwechsel.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile kf-author-box\" style=\"grid-template-columns:25% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"590\" height=\"663\" src=\"https:\/\/kampagnenforum.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/krurdi.jpg\" alt=\"Portrait Urs Dietschi\" class=\"wp-image-997 size-full\"\/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Unser Autor<\/h2>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Urs Dietschi ist gr\u00fcner Kantonsrat in Z\u00fcrich, Vizepr\u00e4sident und Sprecher des Vereins FAIR in AIR, der sich f\u00fcr eine hohe Lebensqualit\u00e4t der Wohnbev\u00f6lkerung rund um den Flughafen Kloten engagiert.<\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durch seine politische T\u00e4tigkeit und den Verein setzt er sich f\u00fcr eine umweltfreundlichere Gesellschaft ein und k\u00e4mpft gegen das massive Wachstum des Flugverkehrs in der Schweiz.<\/p>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pistenverl\u00e4ngerung f\u00fcr mehr Sicherheit? Greenwashing durch Renaturierung von Moor und Kan\u00e4len? Heute erfahren wir, welche Pl\u00e4ne der Flughafen Z\u00fcrich wirklich hat, um sich zu vergr\u00f6ssern.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":1002,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kampagnen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kampagnenforum.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kampagnenforum.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kampagnenforum.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kampagnenforum.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kampagnenforum.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1604"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/kampagnenforum.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1604\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3866,"href":"https:\/\/kampagnenforum.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1604\/revisions\/3866"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kampagnenforum.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kampagnenforum.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kampagnenforum.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kampagnenforum.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}